Langsam
bröckelt das elektrische Renault-Zeichen am Heck meiner Zoe.
Scheinbar ist es ein Symbol für die Elektromobilität in den letzten
Tagen. Aber aber was soll´s. Das gibt es auf Garantie wieder neu.
Was
ist seit dem letzten Eintrag passiert:
Zoe
hat sich gut geschlagen und ist mühelos über den Winter in der
norddeutschen Tiefebene gerollt. Die Reichweiten mit vollem Akku
sanken bei Minustemperaturen teilweise auf 100 Km. Dieses war zum
Einen der Heizung geschuldet, zum Anderen der Akku unfreundlichen
Temperatur.
Angenehm
war es jedoch, dass unmittelbar nach dem Starten warme Luft den Wagen
durchströmte. Ganz im Gegensatz zum Familiendiesel, der eine
gefühlte Ewigkeit für seine Betriebstemperatur brauchte. Für den
Stadtverkehr ist das E-Mobil absolut unschlagbar, auch im Winter.
Vor
ein paar Tagen stellte mir mein Telefon beim Laden an einer EWE-Säule
ein unschöne Email zu. Zusammengefasst hieß es in dieser, dass das
Laden an den EWE-Säulen ab April kostenpflichtig wird. Es war ja
absehbar das es auf Dauer nichts geschenkt gibt, doch was die Damen
und Herren sich bei der EWE so ausgedacht haben finde ich gelinde
gesagt bedenklich.
Für die Nutzung der Säulen soll ich pro Monat 60 Euro
überweisen. Bei einem Jahresvertrag werden für mich 240 Euro
fällig. Alternativ soll es eine Möglichkeit geben per SMS zu
zahlen, dann werden pro Stunde 3,90 Euro fällig.
Bei
den Preisen kommt für mich die EWE-Karte mit ihren wenigen
Ladesäulen so etwas von gar nicht in Frage. In meiner Stadt gibt es
nicht mal eine Säule (obwohl Kerngebiet dieses Anbieters) und die
nächsten Säulen benutze ich vielleicht 10 mal pro Jahr. Somit
könnte ich für mich die Nutzung per SMS vorstellen, wenn es
funktioniert.
Allerdings
frage ich mich wieso die EWE nicht nach geladenen KW/h abrechnet ?
Ist ja schließlich ein Stromversorger.
Für
mein Auto, welches an einer 22KW Säule auch theoretisch 22 KW/h
saugen kann, kommt ein relativ günstiger Strompreis heraus. Aber
auch nur, wenn der Akku sehr leer ist. Wenn nicht ist für mich eine
Stunde viel zu lang und macht das Aufladen mal zwischendurch sehr
teuer. Wenn andere E-Mobile den Service nutzen wollen (z.B. ein
e-Golf) bezahlen sie auch 3,90 Euro, können aber in der Stunde nur
3,7 KW/h beziehen. Das ist ein fürstlich bezahlter Strompreis. Also
warum nicht nach entnommener Menge abrechnen, wie es auch in der
freien Wirtschaft angewandt wird. Nur weil ich einen größeren
Einkaufswagen im Supermarkt habe und mehr Waren in kürzerer Zeit
hineinpacken kann, werden die ja schließlich nicht billiger, als
wenn ich sie einzeln zur Kasse trage.
Ich
beklage mich nicht über darüber den Strom zu bezahlen, ich beklage
mich darüber den Strom nicht in der Menge bezahlen zu können, wie
ich ihn auch beziehe.
Und
der Kartenwahnsinn. Es müsste doch möglich sein ein Bezahlsystem zu
etablieren, welches in der Lage ist mit jeder Säule auf der Welt
klarzukommen. Beim Verbrenner muss ich ja auch nicht für jede
Tankstelle eine eigene Karte kaufen, für die Möglichkeit dort zu
tanken. Ob ich es auch wirklich mache ist dabei irrelevant. Ich tanke schließlich eine bestimmte Menge und bezahle sie einfach. Egal wo und egal wie
viel auf den Liter bezogen gerechnet. Kann nicht so schwer sein.
In
einigen Foren wurde einmal ausgerechnet was der E-Mobilfahrer so
anlegen müsste um in Deutschland alle Säulen benutzen zu dürfen.
Die Summe war jenseits von gut und böse und in etwa zwei Tesla S
wert. Das ist nicht unbedingt ein Kaufgrund zum Thema E-Mobilität.
Aber
vielleicht tue ich auch der EWE Unrecht und die Ladekarte für 240
Flocken deckt ein riesiges Roaming-Gebiet ab. Außerdem funktionieren
alle Säulen zuverlässig und werden nicht mehr zugeparkt oder von hauseigenen PKW dauerbesetzt.
Eventuell
ist aber auch nur die Förderung vom Bund/Land abgelaufen und man
möchte sich mit einem sehr ungünstigen Angebot an die Nutzer aus
der unwirtschaftlichen Sparte verabschieden. Schließlich gibt es
dann keine Kunden mehr, die die Karte geordert haben und man kann die
verbleibenden Säulen verschrotten. So spart man viel Geld auf einem
Markt der scheinbar nichts abwirft.
Zum
Schluss noch was erfreuliches. Die zweite Inspektion war fällig und
diese hat mit Ersatzwagen und Volladen unter 100 Euro gekostet. Das
abblätternde Renault-Zeichen am Heck wird bestellt und auf Garantie
ersetzt.
Mal
sehen wie es im April mit der EWE wird, bin gespannt ob die dann noch
Kunden haben…. Bis dann……